最近，H5技術被推向了頂峰。很多人認為在H5的幫助之下，H5公眾號可以代替APP原生應用。這里我從產品層面進行客觀分析。

首先，從原應用的整體趨勢用以看

要想說微信是否會取代原應用，我們必須回顧整個應用的增長勢頭。早在2014年，百度就發布了手機分銷市場報告。安卓市場整體增長放緩，紅利正在消失。

客觀地說，工具app的開發正經歷瓶頸飽和，工具app應該做什么已經完成。其余的應用都是圍繞內容制作的社交和新聞應用，這是對運營潛力的考驗。

結論：對于應用程序開發來說，現在沒有機會再開發一個純工具的應用程序，而不是與智能硬件結合或離線。其次，基于內容的應用需要強大的操作能力。所以在這種情況之下，我們首先要討論的是工具應用是否可以遷移到微信公眾號？第這種操作的內容產品能不能遷移到微信公眾號？

用戶多、頻率高，這種應用是bat矩陣產品，不可能在微信公眾號之上做，bat不會考慮，下一個bat級公司也不會在微信公眾號之上誕生，所以那一定是另一座山。所以沒機會了。

用戶少，頻率低：這種應用是應用商城里面的小而漂亮的產品，一些小的創意產品，這種應用產品本身沒有很大的機會，所以沒有機會把它放在公眾號碼里面。因為要求已經過驗證。

少用戶，高頻率：這種應用類似于滴滴打車、上門洗衣、上門按摩等。出租車應用程序被歸類為較少用戶的原因在于，與Wistar和QQ等BAT矩陣產品相比，安裝出租車軟件的人數仍然很小，任何其他垂直服務應用程序也比BAT矩陣產品小。但這種應用有機會利用微信的公眾號為用戶提供服務，既節省了高昂的開發成本，又降低了高昂的用戶獲取成本。試想，用戶下載應用程序以獲得一定的服務有多困難，現在推送的主要目的是讓用戶掃描微信公眾號的二維碼，但如果我們希望用戶掃描二維碼并離線下載應用程序，這種場景是非常不合理的，因為大多數場景都沒有WiFi。目前，微信公眾號碼之中有很多o2o服務，如酒店預訂、洗車、上門服務等，一方面，微信也在做。在微信錢包之中，Didi出租車融入其中，同時預訂火車票和機票。因此，未來與微信競爭的o2o產品存在一定的風險。不過，目前我們不必擔心。我們得先把它弄大再談。

除了垂直社交產品，這種應用是否適合微信公眾號？答案是，微社區本身就是垂直的社交應用。垂直社交本質之上是一個論壇，而微信已經介入了微社區，很多公眾號都將微社區作為垂直論壇。但前提都是公眾號本身有很強的影響力，否則一切都是空談。當這些微型社區的數量達到一定規模之后，他們可以立即開槍，比如公眾號“美人魚線VS腰圍”。先是公眾號里有一個龐大的粉絲群，然后是獨立開發的應用程序，與微信分離。畢竟，微社區只是BBS，無法擴展足夠的功能，用戶也不在自己手中，這是投資者不愿看到的。所以微社區可以作為跳板存在，當然更多的取決于球隊是否有實力跳出。

很多用戶，低頻率：這類應用基本上是工具應用。例如，任何一家手機廠商都會推出自己的計算器應用、日歷應用、備忘應用、鬧鐘應用等，這些應用在用戶規模之上與bat matrix產品類似甚至超過bat matrix產品。但這些應用并不經常使用。例如，普通人多久使用一次日歷？但微信和QQ每天都會開通。

所以我想討論一下，這些有一定用戶基礎但頻率不高的應用是否可以移植到微信之上。然后討論一個可行的應用程序，比如“備忘錄提醒”。當你需要通知的時候，如果你有一個能直接滿足你需要的公眾號碼，那就非常好了。你只需要輸入公眾號碼，然后設置備忘錄提醒，但微信團隊也非常聰明。他們早就發現這個要求是可以實現的，于是他們制作了一個“語音提醒”被剪掉，而且公眾號碼可以直接通過語音設置來提醒備注，這比任何輸入操作都方便。

最終得出結論，利用微信公眾號和H5技術，我們可以制作三種原生工具應用，一是低頻O2O服務類，二是以公眾號為中心的垂直社交互動，三是“推”邏輯原生工具應用，而這種應用騰訊已經開始布局。由于成本較低，這三個類都是稍微實現的。

所以要判斷一件事，我們需要回到除了大勢之外的具體場景。雖然H5正在崛起，但如果一項新技術想要顛覆一切，我們需要看看它是否能在真實場景的實現之中給用戶帶來真正更高的效率，而不是依靠想象。

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